Boarding 程序

港口国监督检查员, 主要检查船舶文件的完整性和有效性。 即便有很小的理由认为该船舶是不符合国际公约, 检查员将扩大检查船舶检查及所需设备。 港口国监督管理局都将通过自己的检查员进行测量的或要求验船师提供调查报告。如被拘留, 港口国监督管理局有权提出法案, 对他们进行监视, 而且必须尽快通知船旗国。

• 控制安全标准
• 维护自己的领土环境与安全
• 拒绝不合格船舶进岸

Action Codes

在指定时间内纠正每一个不足, 并发报告, 即“Action Codes”。

• 30 = 理由拘留。
• 17 = Masger指示, 修正出发前缺点
• 16 = 予以纠正后14天内
• 15 = 下个港口 rectifeid
• 10 = 缺陷纠正
• 40 = 通知下一个港口
• 50 = 通知船旗国/领事
• 70 = 船级社通知

Inspection Campaigns

各区域港PSC MOU 组成员, 要不时地进行专项检查, 一般3个月。
在检查中, 特别要注意以下细节内容。

• 检查散装货船货舱结构的安全
• Inspection of crew accommondation acc. ILO Convention No. 147
• 实施安全检查管理

进一步的消息将在提前出版的PSC MOU offieces 或最新新闻上发布。