KR Webzine Vol.147

KR于5月26日与Pan Ocea , POSSM一起正式开始了关于风力辅助装置”Rotor Sail System”的共同研究。

此次共同研究是为了对Pan Ocean在国内的外港船舶中首次引进的”Rotor Sail System”的燃料效率提高方案的导出和分析，5月6日KR , Pan Ocean , POSSM 3公司聚集在一起签订了”应对环境限制的新技术共同研究协议书”，并正式开始合作。

根据本协议将共同研究Rotor Sail System和空气润滑系统（Air Lubrication System）的效率导出方法 , 通过实际运行数据分析，进行能源（燃料）低减装置效率验证等。

Rotor Sail是将圆柱形柱子垂直竖立，用风旋转圆柱体，制造压力差，变成推动力的装置。最近因安装简单 , 推动力大，节能的环保辅助技术备受瞩目，如果利用风力能源，将减少6 ~ 8%的燃料和二氧化碳排放量。

国际海事组织（IMO）提出了从从事国际航海的船舶中排出的温室气体排放量比2008年减少50%的目标，各海运局和海事业界为了应对IMO限制，引进了像Rotor Sail System一样的环保辅助系统，正在准备使用环保代替燃料等多种措施方案。

POSSM公司代表Kim Meong-ju理事表示：”Pan Ocean海洋和POSSM通过对100艘以上的实时大数据基础的智能平台（Smart Platform），对各种国际环境限制采取了先发制人的措施，并且此次安装的Rotor Sail System也会在体系中迅速 , 彻底的验证”，表达了对这次协议的期待。

对此，Pan Ocean海洋An Zhong-ho代表理事表示：”通过与POSSM及KR的合作，该系统不仅有节约燃料的效果，而且对提高整体运行效率起到了有效作用。今后还可以考虑追加引进研究”，并希望大家关注对新引进的技术进行效果分析和验证。

KR相关人士表示：”通过此次共同研究，不仅验证了风力辅助装置和空气润滑装置的效果，而且是为了制定脱碳限制应对技术基础的船级社及船舶公司之间的共同合作，因此意义重大。今后也将积极参与船舶公司推进的绿色应用技术，并尽全力开发新技术服务，以便船舶公司能够有效的船舶航运管理。”

5月6日，在KR本部举行了签订共同协议仪式，POSSM代表理事Kim Meong-ju（左侧第6位）和KR , Pan Ocean海洋相关人士的拍照留念。

△ Pan Ocean在国内的外港船舶中首次引进的Rotor Sail System的”SEA ZHOUSHAN”号的全景。
这艘船上设置了高24m，直径4m的5台圆柱形柱子。