2021年 03月

KR发行氨气燃料推进船舶技术信息书

2021年 3月 15日

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- 包含氨气作为无碳船舶燃料，氨特性和相关规定等实用的技术信息 -

KR（李泂哲会长）15日表示，作为未来船舶燃料，发行了包含氨气特性和技术信息等的“氨气燃料推进船舶报告书”。

国际海事局（IMO）预告了要将2030年以后订购船舶对比2008年订购船舶的碳排放量减少到40%，2050年减少到50%的目标。因此，欧洲、日本等海外主要国家正在努力开发大型氨气发动机和氨燃料电池系统等无碳船舶。韩国政府也发表了《2030 Greenship - K推进战略》（20.12）表示从明年开始推进“绿色船舶革新技术开发事业”等，将依次推进无碳船舶的转换。造船、海运业界也随着世界趋势，加快了氢、氨、电池等环保船舶的转换速度。

在多种替代燃料中，氨在燃烧时完全不会排出二氧化碳，通过再生能源可以环保生产，储存和处理技术难度不高，是未来备受关注的无碳燃料。

这次发布的技术信息书中通过氢、甲醇、液化天然气等下一代燃料之间的比较等分析了氨的特性。另外，还收录了现有肥料及工业用燃料使用时的安全措施、陆地储存设施的安全规定、船舶货物装载时的安全条件等信息。除此之外还介绍了作为内燃机燃料直接燃烧的方式和直接用于燃料电池的方式等氨气燃料的使用形态，分析了相关安全规定条件（为燃气运输船及燃气燃料推进线的安全规定（IGC/IGF Code）等今后推进氨气燃料的船舶开发方针时要考虑的事项KR将以此为基础，在年内开发氨气燃料推进船舶的安全指南书。

KR技术本部长KIM Yeon-Tae表示：“本次技术信息书希望客户将氨用作船舶能源时，作为船舶设计的方针。今后希望海运公司、造船厂、船用设备、设计院等海事产业界一起，为了实现氨气燃料推进船舶，将从多个角度进行技术支援。

KR 在2019年通过《绿色未来船舶燃料展望技术书》分析了作为船舶燃料的氨的特点等，为客户提供了有用的技术信息。另外，去年与船舶设计院（EMEC）、船舶发动机制作公司（MAN Energy solutions）、新加坡海运公司（Nabig8）共同完成了对8K大小的氨散货船的危险度评价和概念认可（AIP）。

技术信息书可在 KR 官网阅览

KR Webzine Vol.144