2020年 08月

KR 标准格式(KRStandardXML)及数据库的开发

2020年 8月 21日

KIM Jong-oh, Principal Surveyor @ ICT Solution Team

1. 开发背景

船舶设计过程由初期/构造/详细设计、批准、生产、管理等多种流程组成，使用了符合各流程目的的软件。

每个软件都有固有的信息，这些信息被管理为各软件的固有文件。因此，必须根据使用的软件输入相应的数据，这样会发生对同一数据需要重新输入的麻烦。

船厂引进3D CAD已有10年，与现有的2D CAD相比，可以有效地管理真实的表现和更多的信息。为了使用满足船级社认可规范要求的计算软件，需要将3D CAD中的信息输入至船级社软件中。

这些数据输入至3D模型信息时，需要很多时间，可能会发生用户输入错误导致的数据不一致。另外，在船级社软件中计算要求事项后，要将变更的设计信息反映在3D CAD上。当这种设计过程(Fig 1)的反复执行或遇到大型船舶时，需要很多时间和努力。最近，为了提高其设计效率和竞争力，以主要船级社和CAD公司为中心，

正在积极开发能够提高数据利用性的标准格式。

*SeaTrsut-HullScan：可计算和评估CSR及KR规范要求的KR自主开发软件，2014年上市，在船厂和设计公司之间广泛使用

KR开发了提高数据利用性，可软件联动，提高工作效率的KR标准格式（以下简称 KRStandardXML ）。

另外，还将发布容易使用 KRStandardXML 的用户数据库。

2. KRStandardXML介绍

KRStandardXML采用XML文件来存储数据。XML是以传达数据为目的的格式，是目前使用最多的形式，

具有即使没有专用软件，也可以阅读的优点。

XML的数据对同一数据应以相同的形式表达。这种约定的形式通过模式文件传达。用户可以通过模式文件掌握XML中的格式和数据，由此可以读取XML文件。即使有模式文件，为了在软件中使用XML文件，开发数据库是必须的，对于复杂的模式文件，开发数据库需要相当大的困难和时间。

因此，为了方便使用KRStandardXML，提供用户数据库而不是发送模式文件。用户可以利用提供的数据库对KRStandardXML进行读/写，将数据库纳入软件，轻松开发相关功能。KRStandardXML数据库的工作顺序和“Fig.2”相同。

开发KRStandardXML时不能包含船舶相关的所有信息，因此最初版本的目标是与SeaTrut-HullScan联动，

包含执行Rule Scantling所需的数据，主要数据是包括配置信息、板和加固材料在内的断面信息、区划信息、负载信息，腐蚀信息（Fig.3）。这些信息以标准化的XML形式表现，用户可以利用提供的数据库进行简单的配置和使用。

在使用标准格式的数据共享中，最重要的是不歪曲和维持原始数据。为了确认数据的连贯性，对原始数据和KRStandardXML进行Rule Scantling后比较计算结果（Fig.4）。

对散货船和油轮各采用了CSR规则，比较了断面系数、负荷、屈服应力评估、屈曲分析、疲劳分析的结果。

对所有项目都确认了相同的计算结果，由此确认了KRStandardXML对原始数据的表现相同，保持数据连贯性。

3. 运用领域

KR为船舶设计和评估提供了多种技术软件。这些软件具有固有格式，因此无法共享软件之间的信息。利用KRStandardXML，可以兼容软件之间的数据（Fig.5），它可以减少数据输入时间，同时通过软件之间的联动来提高功能扩展和工作效率。

KRStandardXML作为公开的格式，不仅在内部，在外部也可以使用，特别是通过船厂使用的软件和船级社软件的联动，大大提高工作效率。

尽管使用了船舶相同的模型数据，但大部分船厂软件和船级社软件无法进行数据兼容，因此每个软件都要输入，对于变更的设计信息，也要分别更新到软件上。这种工作需要时间，输入时可能会发生用户错误。

使用KRStandardXML，可以通过与外部软件和船级社软件的联动，大大提高工作生产效率，同时也可以进行维持数据连贯性的计算和评估。

KRStandardXML第一个版本拥有可执行Rule Scantling的数据，并计划根据要求继续扩展格式。KR希望通过KRStandardXML加强软件之间的联动，同时提高用户的生产率和效率。另外，希望通过与外部软件的合作，与KR技术软件产生积极的协同效应。

KR Webzine Vol.137