KR Webzine Vol.130

2020年1月1日是IMO 全球限硫令实施的日子。在规定施行后不久的现在，在使用低硫燃油的航运公司，经历了很多困难。除了价格之外，在2020年，对于燃料最重要的因素就是质量，最具代表性的质量问题有“燃油粘度”和“双燃料之间的混合稳定性”。VLSFO的粘度范围为20~160 cSt，范围较广，很有可能影响相互间混合时的稳定性。除此之外，还发生了很多质量问题，实际上，上半年频繁发生，在主要加油港口供应的VLSFO超过ISO 8217特定标准的事例。

由于船上混合引起加油舱过度生成油渣

为了预防这样的问题，KR去年下半年通过KR GEARS发行了SIP-燃料风险评估（RISK ASSESSMENT）样本。这是以对船舶燃料的积累经验和实验性研究为基础制作的文档。航运公司可以通过这些评估，对低硫燃油的供给、保管、使用的整体风险进行评估，根据识别到的不同风险进行适当的减轻措施。

SIP中编制的Risk assessment样本

KR研究本部计划将在上半年内发行船员更容易接近的形态的文件。

相关文件可以通过附件及KR GEARs进行下载。