KR Webzine Vol.126

IMO船舶压载水管理公约(International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments, 2004.以下简称BWM公约)2004年在国际海事组织获得通过，旨在通过对船舶压载水和沉积物的控制与管理来防止、减少和最终消除由有害水生物和病原体转移的国际公约，于2017年9月8日正式生效。

MEPC 72届采纳了（2018.04）是在BWM公约的生效日期之前建造的营运船上安装BWMS的Dry-Dock及考虑到根据修订的G8导则（Res.MEPC.279（70）和BWMS Code）和USCG型式认可的标准认可的设备可用性不足，将营运船D-2标准的履行时期针对部分船舶进行延长的B-3导则的修订案为Res.MEPC.297（72）。

虽然该修订案的生效日期是2019年9月13日，但MEPC 71届（2017.07）采纳了将生效日期提前适用至BWM公约生效日期（2017.09.08.）之后的有关‘Early Implementation’决议书Res.MEPC.287(71)。

修订的BWM公约B-3规则是关于公约生效日期之前建造的船舶，在公约的生效日以后的第一次或第二次IOPP换证检验时，要求满足D-2标准。特别是，对于营运船舶，D-2标准的强制履行时期还没有到来的船舶需要在2019年9月8日以后的第一次IOPP换证检验时履行D-2标准。

该技术信息为修订的BWMS公约的B-3规则的履行时期及为很好的履行公约的各种指南等有关事项，将与此相关的要求及参考事项，以附件中技术信息的形式提供给您，请船东、船厂及相关团体熟悉上述事项，为履行公约相关要求做好准备。