KR Webzine Vol.126
- 2021年 12月
- 2021年 11月
- 2021年 10月
- 2021年 09月
- 2021年 08月
- 2021年 07月
- 2021年 06月
- 2021年 05月
- 2021年 04月
- 2021年 03月
- 2021年 02月
- 2021年 01月
- 2020年 12月
- 2020年 11月
- 2020年 10月
- 2020年 09月
- 2020年 08月
- 2020年 07月
- 2020年 06月
- 2020年 05月
- 2020年 04月
- 2020年 03月
- 2020年 02月
- 2020年 01月
- 2019年 12月
- 2019年 11月
- 2019年 10月
- 2019年 09月
- 2019年 08月
- 2019年 07月
- 2019年 06月
- 2019年 05月
- 2019年 04月
- 2019年 03月
- 2019年 02月
- 2019年 01月
- 2018年 12月
- 2018年 11月
- 2018年 10月
- 2018年 09月
- 2018年 08月
- 2018年 07月
- 2018年 06月
- 2018年 05月
- 2018年 04月
- 2018年 03月
- 2018年 02月
- 2018年 01月
- 2017年 12月
- 2017年 11月
- 2017年 10月
- 2017年 09月
- 2017年 08月
- 2017年 07月
- 2017年 06月
- 2017年 05月
- 2017年 04月
- 2017年 03月
- 2017年 02月
- 2017年 01月
- 2016年 12月
- 2016年 11月
- 2016年 10月
- 2016年 09月
- 2016年 08月
- 2016年 07月
- 2016年 06月
- 2016年 05月
- 2016年 04月
- 2016年 03月
- 2016年 02月
- 2016年 01月
- 2015年 12月
- 2015年 11月
- 2015年 10月
- 2015年 09月
- 2015年 08月
- 2015年 07月
- 2015年 06月
- 2015年 05月
- 2015年 04月
- 2015年 03月
- 2015年 02月
- 2015年 01月
- 2014年 12月
- 2014年 11月
- 2014年 10月
- 2014年 09月
- 2014年 08月
- 2014年 07月
- 2014年 06月
- 2014年 05月
- 2014年 04月
- 2014年 03月
- 2014年 02月
- 2014年 01月
- 2013年 12月
- 2013年 11月
- 2013年 10月
- 2013年 09月
- 2013年 08月
- 2013年 07月
- 2013年 06月
- 2013年 05月
- 2013年 04月
- 2013年 04月
- 2013年 01月
- 2012年 12月
- 2012年 11月
- 2012年 10月
- 2012年 09月
- 2012年 08月
- 2012年 07月
- 2012年 06月
- 2012年 05月
- 2012年 04月
- 2012年 03月
- 2012年 02月
- 2012年 01月
- 2011年 12月
- 2011年 11月
- 2011年 10月
- 2011年 09月
- 2011年 08月
- 2011年 07月
- 2011年 06月
- 2011年 05月
- 2011年 04月
- 2011年 03月
- 2011年 02月
- 2011年 01月
- 2010年 12月
- 2010年 11月
- 2010年 10月
- 2010年 09月
- 2010年 08月
- 2010年 07月
- 2010年 06月
- 2010年 05月
- 2010年 04月
- 2010年 03月
- 2010年 02月
- 2010年 01月
- 2009年 12月
- 2009年 11月
- 2009年 10月
- 2009年 09月
- 2009年 08月
- 2009年 07月
- 2009年 06月
- 2009年 05月
- 2009年 04月
- 2009年 03月
09
2019年 09月
- KR Inside
- KR R&D Trends
-
Technical News
- 提供以web为基础的“船舶实施计划(SIP)”开发服务及技术资料
- MEPC 74–News Final
- SOPEP/SMPEP沿岸国联系人(2019年7月31日UPDATE)
- 对于夏季限制在极地水域航行的C类船舶适用Polar Code的指南(Polar Code I-A/1.3.3适用船舶)
- 新加坡旗船舶关于履行BWMS Commissioning Test的指南
- SOX Scrubber(Exhaust Gas Cleaning System,EGCS)认可时FAQ指南
- 为履行IMO BWM公约D-2标准的考虑事项
- MSC 101-News Final
- GEPA公司自由降落式救生艇(Freefall lifeboat)释放装置的改造
- PSC滞留及缺陷案例
KR为顾客提供定制型技术研讨会。
研讨会以实质性内容为中心,包括为顾客提供必需的船种,为顾客量身定制型信息等,是为KR顾客提供的差别化服务之一。
【未来技术研究部】向韩国国内主要海运公司召开SIP研讨会
未来技术研究部研发了可作成对燃油硫含量规定的准备事项,即船舶实施计划(SIP: Ship Implementation Plan)的KR GEARs。
还与技术营业支援组一起制作了容易制作SIP的样式及风险评估表,分发给韩国国内及海外船运公司,并于7月12日至8月9日直接访问韩国国内主要客户公司,举行了有关该服务的研讨会。
未来技术研究部将不断更新这样的网络基础系统,创造更有魅力的环境。
【未来技术研究部】向韩国国内海运公司召开KR GEARs说明会
未来技术研究部于今年8月14日在釜山贸易会馆,向韩国海运公司召开了KR GEARs说明会。
KR GEARs是一个包含作成国际温室气体排放管制(EU MRV & IMO DCS)相关的数据收集计划书、收集的数据传送及生成报告和船运效率管理功能的综合性系统,还包括船舶实施计划书(SIP, Ship Implementation Plan)的开发功能。
通过GEARs,海运公司为满足国际温室气体排放规则,可以自动生成并提交计划书及数据报告,可通过验证过程的系统化,可节省验证所需时间和行政费用。
此次说明会约有80名韩国海运公司相关人士出席,并对为应对海运公司的限制规定,并减轻行政负担的KR所做的努力表示了感谢。
未来技术研究部将通过KR GEARs系统,不断强化的国际环境管制,减轻海运公司的行政和经济负担而继续努力。
最后,在此向研讨会上给予物质和精神支持的研究总部信息技术部、事业总部技术营业支援部及有关部门,表示深深的感谢。
【釜山支部】向Oil/Chemical/LPG中小海运公司召开座谈会
今年8月22日,釜山支部召开了Oil/Chemical/LPG中小船舶公司客户座谈会。
此次座谈会与第一次会议相同,对燃料油含有量规定(2020年1月1日起生效)在内的燃料油质量问题和Oil/Chemical船舶货舱波形隔墙底部Crack发生原因及解决方案为主题进行。
参会相关人士对该会议给予了高度的关注。在研讨会结束后,接下来进行的海运公司错误事例及建议的听取时间对KR能够再次确认业界对KR的期待感和极高的信赖度。
釜山支部今后也将积极创造这种珍贵的机会,以保持顾客的沟通及较高的顾客满意度。
【巨济支部】向现代商船23000TEU(三星重工)船东及船厂进行研讨会及检查员定制教育
今年9月4日,为成功完成三星重工23000TEU项目,向现代商船船东监督及船厂QM part和检验人员,就SOx Scrubber和CDG举行了研讨会及培训。
本次培训深入探讨了本项目的混合型scrubber和CDG要点解析,在船东和船厂的高度关注下结束。
【船体规范开发部】向STX造船海洋召开技术研讨会
船体规范开发部于今年9月4日面向STX造船海洋举行了“高锰钢Interim Guidelines”技术研讨会。
介绍了以LNG Fueled Ship的Fuel Tank材质适用高锰钢的可能性,并利用Recommendation Interim Guidelines,就建造国际航船Fuel Tank时需要考虑的事项进行了积极讨论。
STX造船海洋的积极关注,此次研讨会才得以圆满结束,并且委托KR向后能够多多协助。
【产品认证部】召开ASME AIA认证纪念技术研讨会
为纪念通过ASME公认检查机构的认证,认证院于今年9月5日在海云台新罗研讨会室,向KRH ASME认证企业、造船海洋设备制造公司、海外认证事业相关机构负责人召开了关于KRH ASME认证服务与KR/KRH One stop service, ASME code 2019 Ed修订事项的技术研讨会。
KR认证院长Na Jong-shin在研讨会开头对到场参会人员表示了热烈欢迎,并承诺提供“充分的技术研讨会和code培训”、“对Standards & code解译提供相辅相成的服务”、“价格竞争力支援”、“企业支援事业信息提供”等。
研讨会休息期间,在现场进行了ASME code change培训、企业扶持事业、ASME与ISO认证前咨询等简单的会议,其结果,部分顾客表示了对通过ASME注册检验机构认证的祝贺,并表示KR因为现能够为锅炉和压力容器提供One stop服务,将在未来1-2年内将积极商讨变更ASME公认检验机构的问题。