KR 웹진 164호

KR은 올해 7월 1일 이후 건조 계약되는 컨테이너선에 적용 가능한 컨테이너선 전용 구조 규칙을 개발하였습니다.  

이번 규칙은 구조강도, 피로 강도 및 화물 고박까지 컨테이너선에 광범위하게 적용할 수 있는 모든 규정에 최신 기술을 반영하여 하나의 규칙으로 조화롭게 통합함으로써 고객들이 설계 및 도면 승인 단계에서 편리하게 적용할 수 있도록 한 점이 특징입니다. 또한, KR 등록선 자료를 분석하여 설계수명 내 모든 운항 조건에서 선박의 구조안전성을 확보하도록 하였으며, 컨테이너선의 뒤틀림 응력을 산정할 수 있는 규정식을 개발하여 초기 설계에 효과적으로 사용할 수 있도록 하였습니다.

특히, 대형 컨테이너선의 추가 요건을 정의하는 국제선급 연합회(IACS) 컨테이너선 종강도 규정(UR S11A)도 만족하여 최근 추세인 23,000TEU 초대형 컨테이너선에도 적용할 수 있게 되어 업계의 큰 호응을 받을 것으로 기대됩니다.

한편, 설계회사 및 조선소에서 널리 사용하고 있는 KR의 구조강도 프로그램인 SeaTrust-HullScan에도 본 규칙을 완벽히 구현하여 컨테이너선 구조 설계 시간을 획기적으로 단축할 수 있게 되었습니다.

KR은 본 규칙의 타당성을 확보하고 완성도를 높이기 위해 등록된 컨테이너 선박을 대상으로 충분한 영향성 평가를 실시하였으며 국내 유수의 조선소로부터 피드백을 받았습니다.

규칙 개발을 총괄한 김창욱 KR 기술본부장은 “이번 컨테이너선 통합 규칙은 선급 규칙 개발에 있어 혁신적인 발전을 이룩한 결과물이며 이를 바탕으로 향후 전 선종에 대해 공통으로 적용할 수 있는 통합 규칙을 개발하여 선박의 설계품질 향상을 위해 최선을 다하겠다”라고 밝혔습니다.