KR 웹진 158호

 질의 1. O.W.S 신환관련 문의

총톤수 400~10,000톤 이하의 해당선박의 경우 MARPOL 14.7에서 요구하는 사항인 경보장치, 자동차단장치를 갖추지 않아도 되는지 문의함.

 답변

 
문의하신 Oil Filtering equipment 요건은 아래와 같습니다.

1. 총톤수 400톤 이상 10,000톤 미만의 선박 : 주관청이 형식승인한 Bilge Separator(MARPOL 부속서1, 제3장 규칙14.6)

2. 총톤수 10,000톤 이상 선박 또는 연료유탱크에 평형수를 적재하는 총톤수 400톤 이상 선박 : 주관청이

형식승인한 Bilge Separator와 Bilge alarm, Automatic stopping device, Oil content meter를 갖추어야 함(MARPOL 부속서 1, 제3장 규칙14.7)

3. 추가하여 O.W.S의 교체와 관련하여, 가까운 한국선급 지부로 임시검사 신청을 하시기 바라며,

교체된 O.W.S의 형식승인증서 (반드시, Res.MEPC.107(49) 기준으로 승인된 것이어야 함)가 본선에 비치되어

있어야 하며, Oil Record Book과 Log Book에 관련 내용이 기재되어야 함을 알려드립니다.

  
 질의 2. 선박평형수 관리 관련 교육 시행에 관한 문의

1. 선박평형수 관리법 및 시행규칙에 의거, 선박 직원에 대하여 지정교육기관에서 실시하는 평형수 관리에

관한 교육이 법정 필수 교육인지 궁금함.

또한 회사 내에서 자체적으로 실시하는 것으로 대체가 가능한지?

2. Marshall 기국의 Circular(MN-2-014-1)에 Training/Education 관련 규정이 있는데  해당 기국 역시 회사 내의 자체 교육으로 요건 충족이 가능한지?

 답변

문의하신 사항에 대하여 아래와 같이 안내하여 드립니다.

1. 선박평형수관리법 시행규칙 제18조에 따라 선박소유자는 선박직원에게 5년에 1번 교육을 실시하여야

하거나 선박평형수 관리법 제36조의2 제1항에 따라 지정교육기관을 통하여 교육을 실시할 수 있습니다.

교육은 법에서 규정하고 있는 사항이므로 꼭 시행하시고 선사에서 시행하는 경우 꼭 그 기록을 유지하시기 바랍니다. 또한, 국내에서 지정된 교육기관은 해양수산연수원임을 참고하시기 바랍니다.

2. 이와 유사한 외국정부 관계법령도 존재할 수 있습니다. 언급하신 마샬 기국 지침과 같이 평형수 관리에

관련된 사항이 담당사관에게 친숙화될 수 있도록 교육이 되어야 하나, 반드시 지정된 기관을 통하여 교육

이수가 되어야 함을 의미하진 않고 회사 내의 자체교육 및 이에 따른 교육기록으로 만족될 수 있음을 주지

하여 주시기 바랍니다.

 질의 3. 충돌격벽 관통밸브 관련 문의

 
1. 본선(General cargo 선박, 용골거치일(K/L) : 2004년 12월 30일)의 충돌격벽 앞쪽의 F.P.T에 대한 LOCAL V/V 와 REMOTE V/V 의 SOLAS 협약의 적용여부를 확인하고 싶음.

2. SOLAS Ch II-1/Reg.12.6.1에 따른 격벽갑판 상부에서 조작 할 수 있는 스크루다운 밸브와 Ch XII / Reg. 13.1 에 따른 원격조정밸브가 설치되어야 하는지 문의함.

 답변

1. 화물선에서 충돌격벽을 관통하는 배관에 대하여 screw down 밸브를 요구하게 된 것은 2009년 1월 1일

이후 발효된 SOLAS II-1/12규칙에 대한 개정사항에 따른 것입니다.

동 선박에 적용된 2009년 1월 1일 전에 유효한 SOLAS II-1/11규칙에 따르면 화물선의 경우에는 "suitable valves"로 되어 있어, butterfly valve의 사용이 가능하였습니다.

따라서, 동 선박은 당시의 SOLAS 규정에 따라 충돌격벽을 관통하는 배관에 butterfly valve의 사용이 가능합니다.

2. Ch XII/Reg. 13.1 규칙은 bulk carrier 들에 적용되는 규칙입니다. 동 선박은 general cargo 선박이므로 해당 규정(SOLAS XII장)이 적용되지 않습니다.