KR Webzine Vol.102
阅读过刊
- 2021年 12月
- 2021年 11月
- 2021年 10月
- 2021年 09月
- 2021年 08月
- 2021年 07月
- 2021年 06月
- 2021年 05月
- 2021年 04月
- 2021年 03月
- 2021年 02月
- 2021年 01月
- 2020年 12月
- 2020年 11月
- 2020年 10月
- 2020年 09月
- 2020年 08月
- 2020年 07月
- 2020年 06月
- 2020年 05月
- 2020年 04月
- 2020年 03月
- 2020年 02月
- 2020年 01月
- 2019年 12月
- 2019年 11月
- 2019年 10月
- 2019年 09月
- 2019年 08月
- 2019年 07月
- 2019年 06月
- 2019年 05月
- 2019年 04月
- 2019年 03月
- 2019年 02月
- 2019年 01月
- 2018年 12月
- 2018年 11月
- 2018年 10月
- 2018年 09月
- 2018年 08月
- 2018年 07月
- 2018年 06月
- 2018年 05月
- 2018年 04月
- 2018年 03月
- 2018年 02月
- 2018年 01月
- 2017年 12月
- 2017年 11月
- 2017年 10月
- 2017年 09月
- 2017年 08月
- 2017年 07月
- 2017年 06月
- 2017年 05月
- 2017年 04月
- 2017年 03月
- 2017年 02月
- 2017年 01月
- 2016年 12月
- 2016年 11月
- 2016年 10月
- 2016年 09月
- 2016年 08月
- 2016年 07月
- 2016年 06月
- 2016年 05月
- 2016年 04月
- 2016年 03月
- 2016年 02月
- 2016年 01月
- 2015年 12月
- 2015年 11月
- 2015年 10月
- 2015年 09月
- 2015年 08月
- 2015年 07月
- 2015年 06月
- 2015年 05月
- 2015年 04月
- 2015年 03月
- 2015年 02月
- 2015年 01月
- 2014年 12月
- 2014年 11月
- 2014年 10月
- 2014年 09月
- 2014年 08月
- 2014年 07月
- 2014年 06月
- 2014年 05月
- 2014年 04月
- 2014年 03月
- 2014年 02月
- 2014年 01月
- 2013年 12月
- 2013年 11月
- 2013年 10月
- 2013年 09月
- 2013年 08月
- 2013年 07月
- 2013年 06月
- 2013年 05月
- 2013年 04月
- 2013年 04月
- 2013年 01月
- 2012年 12月
- 2012年 11月
- 2012年 10月
- 2012年 09月
- 2012年 08月
- 2012年 07月
- 2012年 06月
- 2012年 05月
- 2012年 04月
- 2012年 03月
- 2012年 02月
- 2012年 01月
- 2011年 12月
- 2011年 11月
- 2011年 10月
- 2011年 09月
- 2011年 08月
- 2011年 07月
- 2011年 06月
- 2011年 05月
- 2011年 04月
- 2011年 03月
- 2011年 02月
- 2011年 01月
- 2010年 12月
- 2010年 11月
- 2010年 10月
- 2010年 09月
- 2010年 08月
- 2010年 07月
- 2010年 06月
- 2010年 05月
- 2010年 04月
- 2010年 03月
- 2010年 02月
- 2010年 01月
- 2009年 12月
- 2009年 11月
- 2009年 10月
- 2009年 09月
- 2009年 08月
- 2009年 07月
- 2009年 06月
- 2009年 05月
- 2009年 04月
- 2009年 03月
09
2017年 09月
在今年8月10日,KR tank部与船舶海洋技术中心完成了SK海运发行并且在现代重工业建造中的180K Membrane Type LNG船舶的主要船体结构的审图与构造安全评价,并且召开了其结果的说明会。
在SK海运进行说明会情景
本项目为现代重工业第一次进行的180K Membrane Type LNG新项目,因此以KR Rule Leading适用、设计,并且基于经验丰富的KR构造解析技术,对安全性进行检验,才得以确定主要构造的设计。
另外,KR应SK海运的要求,进行了电线构造分析与光谱疲劳分析,向船舶公司提供了技术服务,SK海运表示 了KR对此类技术服务的感谢。为了本项目的疲劳寿命评价,重新制定了FSA2(基于货物仓解析的疲劳寿命评价)规定,成为了第一个适用本规定的事例。
KR向后也将为了向客户提高最高标准的服务而努力提高技术开发品质。